很多客户询问，近些年汽修厂生意如此难做，哀鸿遍野，为什么还要花钱在这些没有必要的设计装修上呢？把车主留住消费，做好服务不就可以了么？结合深入研究汽服后市场15年的从业经验，为大家解答相应的问题和关键破局难题。
过去10年，汽修厂为了赢取利润，偷梁换柱，以次充好的门店不是少数。棒杀了中国最早一批汽车车主的消费力。这批车主现如今家庭和单位已经拥有多辆汽车，对汽车后市场消费的投入金额比较清晰，希望得到更高级别的享受和服务。线下门店现行的服务体验依旧“脏乱差”，毫无服务标准可言。既然有更好的汽修厂设计装修风格独特，环境优雅，车主在选择汽修厂服务时，往往会抛弃传统修理厂，转投“风格定位”更有专业度和好感度的店面。
国内一二线城市的汽车保有量疯狂增加，催生了三四线城市的城镇化进程与发展。主流消费车主的年龄普遍由过去的60后70后，转为如今的80后90后消费群体。8090后车主的消费意识觉醒是伴随着“趣味化”消费和“感知力”消费为基础。借用网络名词称为“*丝经济”和“眼球经济”为依托的消费服务方式。传统汽修厂店面依靠“技术+价格”的单一服务模式已经落伍。如果不果断赶超这波年轻化消费升级浪潮，对汽修厂设计装修进行彻底的打造和升级，后续吸引力和盈利能力将荡然无存。
我们结合15年的行业发展经验及设计装修经验得出：
汽修厂管理水平——决定综合议价标准[/cp]
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